Rozwój nowych pojazdów energetycznych jest jedynym sposobem na przeniesienie Chin z dużego kraju samochodowego do silnego kraju samochodowego. Ważne stwierdzenie wskazuje na kierunek rozwoju chińskiego przemysłu motoryzacyjnego i wprowadza niespotykany pęd rozwoju w branży.
Dziesięć lat, aby wyostrzyć miecz. W ciągu ostatniej dekady produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Chinach wzrosła o około 126 razy, zajmując pierwsze miejsce na świecie przez dziewięć kolejnych lat. Ostry wzrost produkcji i sprzedaży odzwierciedla przejście nowego chińskiego przemysłu pojazdów energetycznych z obserwatora na wiodącą pozycję branżową, z coraz kompletny system wsparcia przemysłowego.
Zmiana ilości: sto razy za dziesięć lat
Patrząc wstecz, minęło 27 lat, zanim nowe pojazdy energetyczne chińskie przejście od pierwszego do 10 milionów, podczas gdy przejście od 10 milionów do 20 milionów zajęło tylko 17 miesięcy
Od zera, od słabego do silnego. Rozwój rozwijającego się chińskiego przemysłu pojazdów energetycznych stał się skutecznym przypadkiem optymalizacji alokacji wielu czynników rozwojowych, takich jak technologia, talent i kapitał, oraz żywe przedstawienie promocji wysokiej jakości rozwoju przemysłowego w Chinach.
W ciągu ostatniej dekady roczna produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Chinach wzrosła z 78500 i 74800 w 2014 r. Do 9,59 mln i 9,5 mln do końca 2023 r., Co stanowi wzrost o około 126 razy.
W ciągu ostatniej dekady Chiny wprowadziły szereg zasad i środków, od subsydiów zakupu samochodu po budowę infrastruktury ładowania, torowanie na rozwój przemysłowy i popularyzację nowych pojazdów energetycznych.
W ciągu ostatniej dekady lokalne firmy samochodowe zwiększyły inwestycje, przestrzegały niezależnych innowacji i osiągnęły „zmieniające się wyprzedzenie” w kluczowych technologiach, takich jak baterie, silniki i kontrole elektroniczne. Na przykład BYD uruchomiło wiele popularnych nowych modeli pojazdów energetycznych z zaletami technologicznymi, a długi zasięg i inteligentna łączność stały się „standardem” branżowym.
W ciągu ostatniej dekady nowe pojazdy energetyczne weszły tysiące gospodarstw domowych. Badanie pokazuje, że ponad 60% konsumentów rozważa zakup nowych pojazdów energetycznych w 2023 r. Nowe pojazdy energetyczne są nie tylko faworyzowane w kraju, ale także aktywnie wypływają na świat.
W 2023 r. Globalna sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęła 14,653 miliona sztuk, a nowa sprzedaż pojazdów energetycznych w Chinach stanowi prawie 65%. Sprzedaż rośnie z roku na rok, a wpływ marki nowych chińskich pojazdów energetycznych również się rozwija, przy coraz większym udziale rynku międzynarodowym.
Według danych China Association of Automobile Producenter, w 2023 r. Chińskie eksport pojazdów energetycznych osiągnął 1,203 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 77,6%rok do roku. W ciągu ostatniej dekady nowe chińskie pojazdy energetyczne nie tylko weszły na ulice i zaułki wielu krajów, ale także weszły do serc konsumentów w kraju i za granicą.
W Nowej Zelandii Richard van der Engel, który prowadzi salon samochodowy, uważa, że lokalni mieszkańcy wybierają chińskie samochody nie tylko z powodu korzyści cenowych, ale także ze względu na ich doskonałą technologię.
Chińskie marki działają coraz szybciej w erze nowych pojazdów energetycznych poprzez innowacje i przełom. Yuan Chengyin, dyrektor National New Energy Energy Technology Innovation Center, uważa, że w erze nowej energii chiński przemysł motoryzacyjny szybko rośnie i stopniowo staje się „liderem” od „wyznawcy”.
Reporter zaobserwowany na niedawno zakończonym pokazie Auto w Pekinie, że chińskie nowe pojazdy energetyczne i przedsiębiorstwa branżowe dzielą dywidendy rozwojowe z globalnymi firmami samochodowymi. Baterie, których używamy, pochodzą z fabryki CATL w Niemczech ”-powiedział Oliver Blumer Porsche, dyrektor generalny Porsche na Auto Show, a także przeprowadził dogłębne rozmowy z przewodniczącym Catl Zeng Yuqun na temat jakości baterii i rozwoju produktu.
Tymczasem solidny system infrastruktury ładowania jest wystarczającą gwarancją wsparcia wysokiej jakości rozwoju nowych pojazdów energetycznych. W dzisiejszych czasach chińska sieć infrastruktury ładowania zasadniczo obejmowała większość obszarów wiejskich.
Podczas wakacji w maju w tym roku Ni Huangxin, wieśniak z Dabeibu, Zhukou Township, Qimen County, Mount Huangshan City, prowincja Anhui, wjechał do swojego rodzinnego miasta i stwierdził, że stacja zasilacza w wiosce zainstalowała opłaty stos. Naprawdę nie spodziewałem się, że teraz stacje ładowania zostały zbudowane na obszarach wiejskich w górach! „Powiedział Ni Huangxin. Jeśli chcesz zainstalować stacje ładowania gospodarstw domowych, możesz skontaktować się z firmą zasilającą, aby natychmiast dotrzeć do progu, i nie trzeba się martwić o cofnięcie tramwaju.
Według danych z China Charging Alliance, od kwietnia 2024 r., Skumulowana liczba infrastruktury ładowania w Chinach wynosi 9,613 miliona jednostek; Od stycznia do kwietnia 2024 r. Przyrostowy wskaźnik stacji ładowania do pojazdów wyniesie 1: 2.5, a budowa stacji ładowania zasadniczo zaspokoi potrzeby szybkiego rozwoju nowych pojazdów energetycznych.
Fu Bingfeng, wiceprezes wykonawczy i sekretarz generalny China Association of Automobile Producters, powiedział, że obecnie elektryfikacja, inteligencja i sieć przemysłu motoryzacyjnego przyspieszają ich integrację oraz sposoby, w jakie energia motoryzacyjna, energetyka, moc, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja, produkcja i konsumpcja jest przekształcana. Nowa ekologia przemysłowa i konkurencyjny krajobraz szybko się tworzą.
Od ponad dekady temu, kiedy chińskie samochody wyjechały za granicę, aby osiągnąć zysk ze stratą, do teraz, gdy chińskie nowe pojazdy energetyczne są wycenione na podstawie ich własnych kosztów; Od „Going Global” samochodów, do teraz BYD, Chery i innych firm inwestujących we własne statki z rzutu samochodem, aby osiągnąć „Krajowe koło, krajowe, krajowy samochód, transport krajowy”, po łańcuch przemysłowy i technologię Wydajność firm takich jak CATL i Guoxuan High Tech, „Zielone doświadczenie” z nowych chińskich pojazdów energetycznych będą również eksportowane na całym świecie, tworząc „przyszłość technologiczną” i „zieloną przyszłość” dla globalnej wioski.
Wiodący producenci i dostawcy kół do kontroli pojazdów, 3D Wheel Aigner do kontroli, a my specjalizujemy się w, itd.
