Perkembangan kenderaan tenaga baru adalah satu -satunya cara untuk China bergerak dari negara kereta utama ke negara kereta yang kuat. Kenyataan penting ini menunjukkan arah untuk pembangunan industri kereta China dan menyuntik momentum pembangunan yang belum pernah terjadi sebelumnya ke dalam industri.
Sepuluh tahun untuk mengasah pedang. Dalam dekad yang lalu, pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baru di China telah meningkat sebanyak kira -kira 126 kali, menduduki tempat pertama di dunia selama sembilan tahun berturut -turut. Peningkatan ketara dalam pengeluaran dan jualan mencerminkan peralihan industri kenderaan tenaga baru China dari pengikut ke kedudukan industri terkemuka, dengan sistem sokongan perindustrian yang semakin lengkap.
Perubahan Kuantiti: Seratus kali dalam sepuluh tahun
Melihat ke belakang, ia mengambil masa 27 tahun untuk kenderaan tenaga baru China untuk pergi dari yang pertama hingga 10 juta, sementara hanya mengambil masa 17 bulan untuk pergi dari 10 juta hingga 20 juta
Dari awal, dari lemah hingga kuat. Pembangunan industri tenaga tenaga baru China telah menjadi satu kes yang berjaya mengoptimumkan peruntukan banyak faktor pembangunan seperti teknologi, bakat, dan modal, dan gambaran yang jelas mengenai promosi China mengenai pembangunan perindustrian yang berkualiti tinggi.
Dalam dekad yang lalu, pengeluaran tahunan dan jualan kenderaan tenaga baru di China telah melonjak dari 78500 dan 74800 pada 2014 kepada 9.59 juta dan 9.5 juta menjelang akhir tahun 2023, peningkatan kira -kira 126 kali.
Dalam dekad yang lalu, China telah memperkenalkan beberapa dasar dan langkah -langkah, dari subsidi pembelian kereta untuk mengecas pembinaan infrastruktur, membuka jalan bagi pembangunan perindustrian dan populasi kenderaan tenaga baru.
Dalam dekad yang lalu, syarikat kereta tempatan telah meningkatkan pelaburan, mematuhi inovasi bebas, dan mencapai "lorong yang berubah -ubah" dalam teknologi utama seperti bateri, motor, dan kawalan elektronik. Sebagai contoh, BYD telah melancarkan pelbagai model kenderaan tenaga baru yang popular dengan kelebihan teknologi, dan jangka panjang dan sambungan pintar telah menjadi "standard" industri.
Dalam dekad yang lalu, kenderaan tenaga baru telah memasuki beribu -ribu isi rumah. Satu kaji selidik menunjukkan bahawa lebih daripada 60% pengguna sedang mempertimbangkan untuk membeli kenderaan tenaga baru pada tahun 2023. Kenderaan tenaga baru bukan sahaja disukai secara domestik, tetapi juga secara aktif menetapkan belayar ke dunia.
Pada tahun 2023, jualan global kenderaan tenaga baru mencapai 14.653 juta unit, dengan jualan kenderaan tenaga baru China menyumbang hampir 65%. Jualan telah meningkat tahun demi tahun, dan pengaruh jenama kenderaan tenaga baru China juga berkembang, dengan bahagian yang semakin berat dari pasaran antarabangsa.
Menurut data dari Persatuan Pengilang Automobil China, pada tahun 2023, eksport kenderaan tenaga baru China mencapai 1.203 juta unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 77.6%. Dalam dekad yang lalu, kenderaan tenaga baru China bukan sahaja memasuki jalan -jalan dan lorong -lorong di banyak negara, tetapi juga memasuki hati pengguna di rumah dan di luar negara.
Di New Zealand, Richard van der Engel, yang menjalankan pengedar kereta, percaya bahawa penduduk tempatan memilih kereta Cina bukan sahaja kerana kelebihan harga, tetapi juga kerana teknologi cemerlang mereka.
Jenama Cina berjalan lebih cepat dan lebih cepat dalam era kenderaan tenaga baru melalui inovasi dan penemuan. Yuan Chengyin, pengarah Pusat Inovasi Teknologi Tenaga Tenaga Kebangsaan, percaya bahawa dalam era tenaga baru, industri automotif China semakin meningkat dan secara beransur -ansur menjadi "pemimpin" dari "pengikut".
Wartawan yang diperhatikan pada persembahan Beijing Auto yang baru -baru ini menyimpulkan bahawa kenderaan tenaga baru Cina dan perusahaan rantaian industri berkongsi dividen pembangunan dengan syarikat kereta global. Bateri yang kami gunakan berasal dari kilang Catl yang terletak di Jerman, "kata Ketua Pegawai Eksekutif Porsche Oliver Blumer di pameran auto, dan dia juga mempunyai perbincangan mendalam dengan pengerusi CATL Zeng Yuqun mengenai kualiti bateri dan pembangunan produk.
Sementara itu, sistem infrastruktur pengecasan bunyi adalah jaminan yang mencukupi untuk menyokong pembangunan berkualiti tinggi kenderaan tenaga baru. Pada masa kini, rangkaian infrastruktur pengecasan China pada dasarnya meliputi kebanyakan kawasan luar bandar.
Semasa cuti Hari Mei tahun ini, Ni Huangxin, seorang penduduk kampung dari Dabeibu, Perbandaran Zhukou, Qimen County, Gunung Huangshan City, Wilayah Anhui, memandu trem kembali ke kampung halamannya dan mendapati bahawa stesen bekalan kuasa di kampung telah memasang pengisian tumpukan. Saya benar -benar tidak menjangkakan bahawa sekarang stesen mengecas telah dibina di kawasan luar bandar di pergunungan! "Ni Huangxin berkata, jika anda mahu memasang stesen pengisian rumah tangga, anda boleh menghubungi syarikat bekalan kuasa untuk datang ke depan pintu anda dengan serta -merta, dan tidak perlu risau tentang memandu trem kembali.
Menurut data dari China Charging Alliance, sehingga April 2024, bilangan kumulatif infrastruktur pengisian di China adalah 9.613 juta unit; Dari Januari hingga April 2024, nisbah tambahan stesen pengisian ke kenderaan akan menjadi 1: 2.5, dan pembinaan stesen pengisian pada dasarnya akan memenuhi keperluan pembangunan pesat kenderaan tenaga baru.
Fu Bingfeng, Naib Presiden Eksekutif dan Setiausaha Agung Persatuan Pengilang Automobil China, mengatakan bahawa pada masa ini, elektrifikasi, kecerdasan, dan rangkaian industri automotif mempercepatkan integrasi mereka, dan cara -cara di mana tenaga, kuasa, pengeluaran, pengeluaran, pembuatan, pembuatan automotif , dan penggunaan sedang dibentuk semula. Ekologi perindustrian baru dan landskap yang kompetitif sedang dibentuk dengan cepat.
Dari lebih dari satu dekad yang lalu apabila kereta Cina pergi ke luar negara untuk membuat keuntungan pada kerugian, sekarang apabila kenderaan tenaga baru Cina berharga berdasarkan kos mereka sendiri; Dari "pergi global" kereta, sekarang BYD, Chery dan syarikat lain yang melabur dalam kereta mereka sendiri melancarkan/melancarkan kapal untuk mencapai "roda kebangsaan, pembuatan kebangsaan, kereta kebangsaan, pengangkutan negara", ke rantaian industri dan teknologi Output syarikat seperti CATL dan Guoxuan High Tech, "pengalaman hijau" dari kenderaan tenaga baru China juga akan dieksport secara global, mewujudkan "masa depan teknologi" dan "masa depan hijau" untuk kampung global.
China terkemuka pengeluar dan pembekal penjajaran roda untuk pemeriksaan kenderaan, penjajaran roda 3D untuk pemeriksaan, dan kami pakar dalam, dan lain -lain.
